面(mian)臨的挑戰：

如何實現大部(bu)件與裝配夾具的(de)高效(xiao)測量，尋求合適的(de)設備提高檢測效(xiao)率(lv)

來自海克斯康的解決(jue)方案：

用戶名稱(cheng)：龐(pang)巴迪包岑工廠(chang)
面臨挑戰：如(ru)何實現大部(bu)件與裝(zhuang)配夾具(ju)的高效測量，尋求合(he)適的設備(bei)提(ti)高檢測效率(lv)
產品、解決方案名稱：ROMER RA75關節臂測量機
實(shi)現(xian)效果：ROMER 3.5米(mi)和4米(mi)絕對(dui)臂測量機(ji)的啟用(yong)，從精度和測量方(fang)便(bian)性上，讓(rang)客戶滿(man)意

    龐巴(ba)迪(di)運輸公(gong)(gong)司位于德(de)國西(xi)部的(de)包(bao)(bao)岑，專業制造軌道車輛，滿足分布在全球各地的(de)市政當局公(gong)(gong)共交(jiao)通的(de)需求。技術、環保和安(an)全是新型(xing)軌道交(jiao)通車輛招標過程中(zhong)的(de)重(zhong)要元素。為了(le)超越客戶(hu)的(de)期望，龐巴(ba)迪(di)在其包(bao)(bao)岑的(de)工廠(chang)采用海克斯康制造智能(neng)的(de)便攜三(san)維測量解決方案確保產品品質。

    許多(duo)城市(shi)(shi)復雜的(de)(de)(de)地理(li)(li)條件意味著(zhu)軌(gui)(gui)道(dao)車(che)輛(liang)與輕軌(gui)(gui)不可(ke)缺少(shao)。他們是現(xian)(xian)代(dai)城市(shi)(shi)的(de)(de)(de)標志，使得城市(shi)(shi)交(jiao)(jiao)通(tong)能夠在繁(fan)忙的(de)(de)(de)交(jiao)(jiao)通(tong)狀況中解(jie)脫出(chu)來，變得更加快捷。軌(gui)(gui)道(dao)車(che)輛(liang)在1896 年就(jiu)開(kai)始在包岑(cen)工廠制(zhi)造(zao)， 那時(shi)所(suo)發(fa)揮(hui)的(de)(de)(de)作用(yong)與今(jin)天有(you)所(suo)不同：沒有(you)高(gao)架、那時(shi)的(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)車(che)輛(liang)采用(yong)蒸汽驅動(dong)或者(zhe)是用(yong)馬(ma)拉。如果談到現(xian)(xian)代(dai)軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)，龐巴迪運輸(shu)的(de)(de)(de)理(li)(li)念與先(xian)前(qian)簡(jian)單的(de)(de)(de)將人從(cong) A 地運送到 B 地有(you)著(zhu)顯著(zhu)的(de)(de)(de)不同。低(di)底面、安(an)靜的(de)(de)(de)操作只是現(xian)(xian)代(dai)軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通(tong)車(che)輛(liang)中的(de)(de)(de)兩項要(yao)求。城市(shi)(shi)交(jiao)(jiao)通(tong)的(de)(de)(de)規(gui)劃者(zhe)對(dui)高(gao)可(ke)靠(kao)性(xing)、最(zui)少(shao)的(de)(de)(de)維(wei)護和低(di)能耗也表(biao)現(xian)(xian)出(chu)強(qiang)烈的(de)(de)(de)興趣。

1. 測量支撐聯軸節

2. 由于具備 4 米的(de)測量空(kong)間，ROMER 絕對臂能夠觸測夾(jia)具上的(de)任(ren)何一(yi)個點(dian)

3. THOMAS DAHN，HEXAGON 計 量(liang)(liang) 產業(ye)集團(tuan)在德國的便(bian)攜關(guan)節臂測量(liang)(liang)專家(jia)和 PETER HAASE 見(jian)證了便(bian)攜測量(liang)(liang)系統在包岑工廠的成(cheng)功應(ying)用。

完成(cheng)大部件(jian)與裝配夾具的測量

在龐巴迪，ROMER 絕(jue)對(dui)關(guan)(guan)節(jie)臂(bei)還(huan)用來(lai)測量裝配(pei)夾具。不(bu)(bu)需要從(cong)現(xian)有位(wei)置(zhi)移(yi)動到(dao)裝配(pei)夾具的(de)中間(jian)，關(guan)(guan)節(jie)臂(bei)能夠快速提(ti)供(gong)精確(que)的(de)信息，顯(xian)示需要調整的(de)夾具位(wei)置(zhi)。“當你站在夾具中間(jian)，ROMER 關(guan)(guan)節(jie)臂(bei)的(de)絕(jue)對(dui)編(bian)碼器(qi)是超凡的(de)，因為(wei)你不(bu)(bu)需要校正他(ta)們(men)。” PETER HAASE 說。憑借(jie)這樣的(de)編(bian)碼器(qi)，測量技師在每次移(yi)動軸時都不(bu)(bu)需要進行初始(shi)化(hua)，而之(zhi)前的(de)關(guan)(guan)節(jie)臂(bei)都需要重新初始(shi)化(hua)。這對(dui)我(wo)們(men)來(lai)說省時省力。“除了 ROMER 絕(jue)對(dui)關(guan)(guan)節(jie)臂(bei)，我(wo)們(men)還(huan)在工(gong)廠使用 LEICA AT901 絕(jue)對(dui)激(ji)光跟蹤儀(yi)和 LEICA T-PROBE。”PETER HAASE 說。“在測量很大的(de)工(gong)裝時，我(wo)們(men)采用跟蹤儀(yi)。我(wo)們(men)非(fei)常(chang)信賴兩(liang)套系統(tong)所帶(dai)來(lai)的(de)可移(yi)動性與可靠性。海(hai)克斯康(kang)制造智能是我(wo)們(men)非(fei)常(chang)重要的(de)合作伙伴。無論(lun)是設(she)備性能還(huan)是客戶服(fu)務(wu)都達到(dao)了我(wo)們(men)的(de)預期(qi)。”

品質：完美部件的(de)組(zu)合

在軌道(dao)交通的(de)(de)(de)制造過(guo)程中(zhong)，龐巴迪把精力集中(zhong)在產品的(de)(de)(de)精度方(fang)面，因(yin)為產品的(de)(de)(de)壽(shou)命以及競(jing)爭力體現在每個零件的(de)(de)(de)品質以及他們組合起來的(de)(de)(de)匹(pi)配(pei)程度。PETER HAASE，包岑工(gong)廠負責提(ti)供檢(jian)測服務(wu)的(de)(de)(de)負責人，傾向于采用 ROMER 絕對關節臂，以獲取便攜(xie)的(de)(de)(de)三維測量方(fang)案。

入廠件(jian)需要(yao)接受(shou)嚴格(ge)的(de)產品(pin)檢(jian)驗，包括進行(xing)新產品(pin)投放過程中的(de)首件(jian)檢(jian)查。PETER HAASE 解釋說(shuo)：“我們確定(ding)一(yi)系列的(de)測量(liang)點，然后與(yu)設計要(yao)求的(de)數據進行(xing)比較。如果(guo)我們發現超差，我們就可以在產品(pin)制造的(de)較早階段(duan)進行(xing)調整， 避免對生產過程產生影響。”龐巴迪的(de)ROMER 關節臂，測量(liang)范圍分別是 3.5M 和 4 M，使得大(da)尺(chi)寸(cun)部(bu)件(jian)測量(liang)起來也非常容易。

客(ke)戶(hu)簡介：

    龐巴迪運輸公司位于(yu)德國西部的(de)(de)(de)(de)包岑(cen)，專業制造(zao)軌(gui)道車輛(liang)，滿足分布在全球各地的(de)(de)(de)(de)市政當局公共交(jiao)通的(de)(de)(de)(de)需求。技術、環保(bao)和安全是(shi)新型軌(gui)道交(jiao)通車輛(liang)招標過程中的(de)(de)(de)(de)重要元素。為(wei)了(le)超越客戶的(de)(de)(de)(de)期望(wang)，龐巴迪在其包岑(cen)的(de)(de)(de)(de)工廠采(cai)用海(hai)克斯康制造(zao)智能的(de)(de)(de)(de)便攜三維測量(liang)解決(jue)方案確保(bao)產(chan)品品質。
    許多城(cheng)市(shi)(shi)復(fu)雜的(de)地理條件意味著軌(gui)(gui)道車輛(liang)與(yu)(yu)輕軌(gui)(gui)不(bu)(bu)可缺少(shao)。他們是現(xian)(xian)代(dai)(dai)城(cheng)市(shi)(shi)的(de)標志，使得城(cheng)市(shi)(shi)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)能(neng)夠在繁忙的(de)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)狀(zhuang)況中解脫出(chu)來，變得更加快捷。軌(gui)(gui)道車輛(liang)在1896 年就(jiu)開始在包岑工廠制造(zao)， 那(nei)(nei)時所發揮的(de)作用(yong)(yong)與(yu)(yu)今天有(you)所不(bu)(bu)同(tong)：沒有(you)高架(jia)、那(nei)(nei)時的(de)軌(gui)(gui)道車輛(liang)采(cai)用(yong)(yong)蒸汽(qi)驅動或者是用(yong)(yong)馬拉。如(ru)果談到現(xian)(xian)代(dai)(dai)軌(gui)(gui)道交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)，龐巴迪(di)運(yun)輸的(de)理念(nian)與(yu)(yu)先前簡單的(de)將人從 A 地運(yun)送到 B 地有(you)著顯(xian)著的(de)不(bu)(bu)同(tong)。低底面、安靜的(de)操作只(zhi)是現(xian)(xian)代(dai)(dai)軌(gui)(gui)道交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)車輛(liang)中的(de)兩(liang)項(xiang)要求。城(cheng)市(shi)(shi)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)的(de)規劃(hua)者對高可靠(kao)性、最少(shao)的(de)維護和低能(neng)耗也(ye)表現(xian)(xian)出(chu)強(qiang)烈的(de)興趣。

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