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Leica T-Probe - 航空工裝領域的重要一環

面臨的挑戰：

來自海克斯康的解決方案：

面臨的問題：

機(ji)翼(yi)的(de)制造，對于任何飛機(ji)來說都是最復(fu)雜(za)和最關鍵(jian)的(de)因素。不僅僅是眾多復(fu)雜(za)的(de)零件組成機(ji)翼(yi)，而(er)且還需(xu)要(yao)保證(zheng)嚴(yan)格的(de)公(gong)差要(yao)求，整(zheng)個(ge)機(ji)翼(yi)長度范(fan)圍(wei)內(nei)的(de)公(gong)差控制在0.25毫米(mi)之內(nei)，這(zhe)就對工(gong)裝提出了嚴(yan)格的(de)要(yao)求。機(ji)翼(yi)的(de)裝配，需(xu)要(yao)通過巨大機(ji)翼(yi)夾(jia)具實現，有可能(neng)達到幾層樓那么(me)高。單個(ge)夾(jia)具可能(neng)有數百個(ge)工(gong)位，而(er)且必須完美的(de)相互匹(pi)配。

海克斯康的解決方案：

格雷厄(e)姆，空中客(ke)車公司的工(gong)(gong)裝(zhuang)(zhuang)業務(wu)經理，解釋說：Leica 的測(ce)量(liang)設(she)備(bei)，使(shi)我們(men)遠離(li)了傳統(tong)的工(gong)(gong)裝(zhuang)(zhuang)操作，其先進的工(gong)(gong)裝(zhuang)(zhuang)巡檢和(he)調(diao)整過(guo)程，已經成為(wei)我們(men)的核(he)心競(jing)爭力。我們(men)使(shi)用的是Leica 激光跟蹤儀(yi)和(he)Leica T-Probe 手持式測(ce)量(liang)設(she)備(bei)，并能夠顯著(zhu)降低(di)我們(men)在(zai)該領(ling)域百分之三十(shi)至(zhi)五(wu)十(shi)的時間和(he)投(tou)入。

在(zai)過(guo)去(qu)的(de)十(shi)幾年中，絕大多數空中客(ke)車公司的(de)工(gong)裝(zhuang)設計都使用(yong)統(tong)一(yi)(yi)的(de)三維CAD 系統(tong)。這是為了公司能夠實(shi)施無專用(yong)檢具(ju)，并取而(er)代之(zhi)為非(fei)接觸的(de)測(ce)量系統(tong)，如Leica 激光跟蹤儀。艾倫先生(sheng)，空中客(ke)車公司工(gong)裝(zhuang)工(gong)程師，他簡要地介紹了這件事情：一(yi)(yi)個問題是，我(wo)們以(yi)前的(de)工(gong)裝(zhuang)，仍(reng)然需(xu)要采用(yong)傳統(tong)的(de)檢查(cha)方法(fa)。隨(sui)著Leica T-Probe 的(de)引入，我(wo)們也可(ke)以(yi)實(shi)現無專用(yong)檢具(ju)，并使得檢測(ce)效(xiao)率提升50%。總(zong)之(zhi)，Leica T-Probe 是一(yi)(yi)種創新，是我(wo)們長久以(yi)來(lai)期(qi)待的(de)東(dong)西。

關于用戶：

空(kong)中客(ke)車(che)公司(si)Broughton 工(gong)(gong)(gong)廠位于北威(wei)爾士，與Filton 一起(qi)，是空(kong)中客(ke)車(che)公司(si)兩家(jia)機(ji)翼制造中心當中的(de)一個。Broughton工(gong)(gong)(gong)廠主要(yao)負(fu)責大型客(ke)機(ji)機(ji)翼部件和機(ji)翼主體(ti)的(de)加工(gong)(gong)(gong)，以(yi)及飛機(ji)機(ji)翼的(de)總裝(zhuang)和配(pei)套(tao)等工(gong)(gong)(gong)作。超過5000 人受雇(gu)于該企(qi)業(ye)。Broughton 工(gong)(gong)(gong)廠的(de)領先之處在于機(ji)翼表面(mian)銑削、主體(ti)加工(gong)(gong)(gong)、整體(ti)裝(zhuang)配(pei)和機(ji)翼工(gong)(gong)(gong)裝(zhuang)。

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